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大连海事大学将建造69米智能研究与实训两用船

来源:白山遁荒冲压机厂家 作者:遁荒冲压机 时间:2020-06-20 04:15 点击量:

新华社大连6月19日电(记者贾铁生、通讯员高康桥)在人工智能、大数据和物联网的背景下,智能船舶已经成为业界关注的焦点和发展趋势。2019年,交通运输部等七部委联合发布了《智能航运发展指导意见》,其中将推广智能船舶技术作为最重要的任务之一。记者昨日从大连海事大学获悉,大连海事大学智能研究与实训两用船建设项目的可行性研究报告近日已正式通过国家发改委的审批。项目总投资约1.17亿元,采用电力推进系统,配备先进的科研和教学设备。它可以实现智能导航、智能船体、智能操作维护、智能能效管理、信息集成平台和智能培训。

据介绍,该船的主要尺寸将满足智能研究和实用训练两用船的功能要求,同时考虑耐波性、稳定性、整体纵向强度和经济性的要求。该船总长约69米,垂直线之间的长度约63米,航速17.5节,续航能力约2500海里。排水量约1400吨,无仓库,可容纳15名船员和30名学生,满足39班的教学和实习任务。考虑到科研工作的需要,为科研人员设置了三个舱室,配备了5名长期科研人员。该船注册港拟为中国船级社大连港,设计通航水域为远东和东南亚水域。

大连海事大学无人驾驶船舶协同创新研究所执行主任王国锋表示,新建成的智能研发训练两用船可用于智能航运新模式下的人才培养,为学生认知学习和实践训练服务。另一方面,可以搭建一个船舶智能研究和试验验证平台,为智能船舶领域的科学研究服务。

大连海事大学近年来承担了多项国家重点研发项目,申请了100多项智能船舶专利。一年来,大连海事大学被国家发展和改革委员会批准为全国和地方智能船舶综合应用技术联合工程研究中心,被交通部批准为无人驾驶船舶系统与设备关键技术研究中心,被辽宁省批准为交通运输行业重点实验室,被交通部批准为智能船舶技术与系统重点实验室,被交通部批准为交通运输行业创新人才培养示范基地。

王国锋表示,这艘智能研究和实训两用船的水平将达到国内领先水平和国际领先水平,成为国际一流的智能船舶开发和应用技术研究基地。由于没有操作任务,它是在保证学生实践训练和实践任务的前提下向社会开放的。作为智能船舶测试平台,可以承担智能船舶设备和系统的测试和验证任务,以及智能船舶应用技术的研究和验证,为国家智能船舶开发和应用技术的研究提供服务。